導覽.攝影:黃東輝(Alex Hunag)
上星期到宜蘭堪景,行經北宜高速雪山隧道時,特別拍下了幾張照片來跟大家分享。從南港進入高速公路,沿途行經石碇、坪林,風景都相當可觀。進入隧道後,更可以感受到工程的偉大,離開隧道後則是寬闊的蘭陽平原,完全是180度不一樣的視覺感受。
回想過去,從臺北到宜蘭,不管是走濱海公路或是「九拐十八彎」的北宜公路,都是非常耗時耗力,現在則是非常便利。聽說,有很多臺北人已經把宜蘭當作後花園,但也因為假日人多,經常交通阻塞。所以,要強烈建議您,如果要去體驗一下「世界第五、東南亞第一長的公路隧道」,千萬不要安排假日去。
臺灣的北宜高速公路(五號)行經了深山、溪穀,且大多是地形陡峭地區,與中山、福爾摩沙等兩條主要高速公路及二號(又稱機場支線)、四號(又稱台中環線)、六號(又稱水沙連高速公路)、八號(又稱台南環線)及十號(又稱高雄支線)等四條東西向高速公路相比較,風景更加獨特、優美。
北宜高速公路西起臺北市的南港區,東向通往新北市的石碇、坪林,連接到到宜蘭縣頭城鎮,全長31公里。向東銜接北宜高頭城蘇澳段,是臺灣環島高速網中的非常重要的環節,而臺北到宜蘭的車程縮短為30分鐘,更是北宜高速最大的貢獻。
北宜高速路段中,又以長達12.9公里的雪山隧道聞名全球。雪山隧道由於地質破碎程度相當嚴重,施工相當困難,據說工程比歐洲阿爾卑斯山複雜好幾倍,能順利完工,已被大英百科全書列入收錄中。
上星期到宜蘭堪景,行經北宜高速雪山隧道時,特別拍下了幾張照片來跟大家分享。從南港進入高速公路,沿途行經石碇、坪林,風景都相當可觀。進入隧道後,更可以感受到工程的偉大,離開隧道後則是寬闊的蘭陽平原,完全是180度不一樣的視覺感受。
回想過去,從臺北到宜蘭,不管是走濱海公路或是「九拐十八彎」的北宜公路,都是非常耗時耗力,現在則是非常便利。聽說,有很多臺北人已經把宜蘭當作後花園,但也因為假日人多,經常交通阻塞。所以,要強烈建議您,如果要去體驗一下「世界第五、東南亞第一長的公路隧道」,千萬不要安排假日去。
臺灣的北宜高速公路(五號)行經了深山、溪穀,且大多是地形陡峭地區,與中山、福爾摩沙等兩條主要高速公路及二號(又稱機場支線)、四號(又稱台中環線)、六號(又稱水沙連高速公路)、八號(又稱台南環線)及十號(又稱高雄支線)等四條東西向高速公路相比較,風景更加獨特、優美。
北宜高速公路西起臺北市的南港區,東向通往新北市的石碇、坪林,連接到到宜蘭縣頭城鎮,全長31公里。向東銜接北宜高頭城蘇澳段,是臺灣環島高速網中的非常重要的環節,而臺北到宜蘭的車程縮短為30分鐘,更是北宜高速最大的貢獻。
北宜高速路段中,又以長達12.9公里的雪山隧道聞名全球。雪山隧道由於地質破碎程度相當嚴重,施工相當困難,據說工程比歐洲阿爾卑斯山複雜好幾倍,能順利完工,已被大英百科全書列入收錄中。
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